У меня такой уже год. Едет хорошо, тяговитый. 2 взрослых тянет легко. Согласен с минусом выхлопа, ляхи горят🤣 переделал выхлоп и норм стало, поставил брызговик. Шум и вибрация меня не беспокоит, гонял по тайге часа 2 по солонцам, подсаливал. Всё в общем устраивает. И доп свет поставил тоже с выключателем. За небольшие деньги этот мот норм. Легкий для своего класса и достаточно шустрый 60 мчит смело, но для леса и 30 хватает. Когда брал у них дополнительного выбора цвета не было, покрасил в хаки и смотрится стал в разы лучше, цена вопроса 500 рубле, сейчас делают в разных цветах. В общем брать можно
Я на таком поменял фару на светодиодную от 2112. Глушитель от матиза приварил под задний багажник и протянул под сидением 30мм гофру. На промвале поменял 13-ю звезду на ижовскую проточив шлицы в ручную. Установил автосмазчик цепи и счётчик моточасов. Натяжитель цепи сразу переделал под ролик от доски. Вывел на руль кнопки стартера глушилки и фары. На руле установил 100г грузы и руки больше не сушит. Масло в мотор лью фирмы CUPPER 5W-30 NS LINE. Клапана проверил сразу, зазоры в норме. Болт крепления глушителя к головке был сорван (обломан) с завода, и удачно потерян. Слава богу смог зацепиться и выкрутить остатки. Болты крепления бака и боковушек вечно теряются. Под фару подложил мягкую резину, иначе звенит. Подшипники в промвале оказались не правильные, с металлическим пыльником а не резиновым. От NSK подошли идеально 6203DDU. Под задний багажник прикрутил лист, иначе спина в глине будет. И вот после всей этой эпопеи наконец то стало более менее. Едет теперь тихо. Только шелест цепей слышно. Кстати я рычаг воздушной заслонки опустил до конца вниз. И моторчик задышал. Теперь буду брать себе на зиму ЛАРВЕН у Кировских ребят. Топовый у них (Ракета) стоит 160т₽. Но надо же зимой себя тоже ремонтами развлекать. Там мотор от квадрика будет. В таком еще не ковырялся. Всем здоровья и успехов.
@@8450timoha Привет! Ну ваааще!!! Вот бы этот список ребяткам на завод! Может наконец рожали бы нормальные тачки изначально. А я сейчас разобью по пунктам и буду воплощать. Спасибо огромное за коммент! Если что - можно будет обратиться за советом?
@@8450timoha привет вот скажи по чесноку , стоит брать или что-то другое посмотреть? По мне я б уже сварил типо бака и поставил как на мотоциклах и сделал там маленький рундук для ключей и т.д.
Взял такой же, действительно сильная вибрация, ножки колхозно сделаны которые должны складываться, по факту в одном положении, во время езды нужно быть аккуратным можно ноги переломать из за нескладывающихся задних ног. Шумный. Вся серия которая была представлена у Станкопром так сказать на взлете(старте) это Пиар. Им же надо было счего то начинать чтобы выйти на определенный уровень. Я брал для леса, этой скорости достачно, но очень шумно. Недоработок согласен куча. Песок под жопой будет согласен
Я на стадии покупки позаботился об отсутствии песочка под попой😂. Заказал с задним багажником. И прикрутил к нему снизу некую защитку от брызг и песка. Теперь спина чистая, а защита вся в навозе😅
@@Promzone-n9m Привет! Судя по всему никакого продолжения по этим мотам не будет. Проблемы у них с производством. Сейчас они плотно переключились на то, что они называют снегокаты. Ну и там все тоже самое - платишь 200k и потом с отверточкой доковыриваешь. К сожалению видимо управление у них отсутствует как таковое. Чисто семейный кооператив😀
Балтимор это кетчуп)) Балтмоторс наверное вы имели в виду))) Тоже хотел Дракстера брать, но увидев в живую, он для меня оказался очень маленьким. Пообщался с владельцем, говорит мот сырой, доработок нужна масса. Отказался от покупки. По поводу конторы вы правы. Странный производитель. Про раскупаемость это бред. А так респект и удачных катов.
@@venatorleshii41 Конечно Балтмоторс! Это все реклама в телевизоре виновата))) И все верно вы сказали. Только вот печаль в том, что выбирать то по сути не из чего. И даже Балтмотрос за 270k - не идеал. На э том вроде как кажется, что доделывать самому - проще. А вот сосед у меня взял Хонду зумер с 10k пробега и с инжектором. Доволен как слон!
Передумал покупать, хорошо что правду услышал , для меня он низкий, под рост 1м. 89см. Да и шумно, свой каракат надоел шуметь... Спасибо за ролик, буду ждать следующего видео...
@@ЕвгенийЛешуков-б6э Спасибо, что посмотрели! Да, под рост 1.9 эта табуретка вообще не подходит. Коленки за ушами будут😀 Может вам стоит на новые Скауты посмотреть с вертикальными движками? Там посадка намного выше и потише они относительно, потому что глушители нормальные стоят. Правда «отверточно-гаечная» тема там, к сожалению, примерно такая же.
@@samtron96 мой рост 2 метра. При езде сажусь максимально вперед а стопы ставлю на задние подножки. Так и развесовка на колеса нормальная, и коленками сжимать мотик крепче получается. И становится не важно что под колесами, песок или кочки. В таком положении ног гонял в положении полустоя. Отлично управляется на любой дороге. Для смелой и уверенной езды всегда нужна тренировка. Т.е. восьмёрка, змейка, езда с одной рукой, максимально малая скорость, самый малый радиус поворота, балансировать стоя на месте, и.т.д. У меня жена без тренировок ездит 20-25 км/ч. А я смело ручку газа до отказа, но постоянно меняя положение тела автоматически. Первое время уставал сильно. Но нужно прислушаться к телу. И сразу учиться гонять не напрягаясь. Учитесь балансировать. Не сжимайте сильно ручки. Не старайтесь "очень" крепко опираться на руль. Не виляйте попой на поворотах. Спина должна быть прямой. Поворачивайтесь наклонами тела. Смотрите только на дорогу. Мотик едет туда, куда вы смотрите. Короче тренируйтесь, тренируйтесь и тренируйтесь. Чем сложнее маршрут тем реально интереснее.
Здравствуйте! Купил себе такой же как и у вас до этого был эндуро и мне стало тяжело его таскать, в принципе с вашим обзором я соглашусь но не совсем конечно же. Спасибо вам за отзыв и видео.
@@suricblohin1751 И Вам спасибо, что посмотрели! На самом деле мот нормальный, если сидение «спилить» и карб нормальный поставить с насосом. Ну и людям от 180 он подходит в большей степени.
Если тяжело таскать эндурик, то возьмите питбайк. 70 кг, низкий, дешевый и выверенная за много лет конструкция (по сравнению с дракстером). У самого эндуро, на питбайке тоже ездил.
@@jvpopov Привет! Да был уже пит Прогаси, 125 к. Лазить удобнее, конечно, чем на моте. Ну только посадка там по высоте такая же, как на моте и сцепа была у меня на ручке. И зимой колеса проваливались. Посмотрим,как этот зимой себя покажет. По крайней мере подогрев сидения точно будет!😂 И ещё интересный момент. Я уже 6 моточасов наездил, а цепь вообще ни на грамм не растянулась.
@@samtron96либо цепь хорошая, либо вездесрущий песочек не попадает. С моими песками за лето два раза цепи менял. Да я и болотами не брезговал. Зато не пешком)))
Клёвый обзор! Подари мне этот мотик. Выкину аккум, фары, зеркала, все провода нахрен и буду по горным, таёжным речкам катать, а благодаря тому что он громкий от меня все тигры с медмедями по тайге съёбывать в ужасе будут, а мне похер я ведь на рыбалку еду. Короче этот мотик для суровых парней не ной, подари,,,,,,,ну пожалуйста!!!😂
@@_-rl1jl Ну вот где ты раньше то был?!?! Вот раньше - я бы с радостью! А сейчас мы с ним уже прижились и я буду тосковать представляя его с медведями…😀
Я на днях акб менял. Пипец как быстро получилось. Пришлось демонтировать мою гофру. Открутить переднее крепление сидения, снизу. Два часа возился без перекура. Если что то там стоит СТ1207 Delta
@@8450timoha А гофру как прикрепляли к выхлопу? Хомут или сварка? И ещё. Может перейдем в вотапп какой нибудь или телегу? Там фотки можно приделывать..?😀
Привет!У меня Скаут Сафари 3 Бигфут,двигатель Лифан работает потише и без вибрации,эти движки не должны так шуметь и вибрировать. Такое ощущение будто бы у тебя воздушная заслонка закрыта.
Привет! Там карб от мотоцикла стоит. На нем рычаг и три положения. Я позвонил в эту контору, Станкопромгрупп, спросил, в каком положении должен быть этот флажок. Они сказали, что в среднем, по середине. Вверх, якобы, форсаж, но лучше не ставить, так как переливает и захлебывается. Нижнее положение - холодный старт. Так что вариантов особо нет. И нормальных обзоров на. GS 212E тоже чет нет.
И ещё интересная тема. Они, чтобы не говорить, что сделали хреноватый аппарат и признать ошибки, придумали такой слоган, что типа купив наш дракстер у вас появляется возможность проявить творческий подход и доработать его под себя!😀😀😀
Дружище.После твоего видео, радостное ожидание доставки, превратилось в крайне настороженное. Пойду точить напильник, менять диск на болгарке и заправлять проволоку в сварочник.. На днаях приедет , а я не готов...Ездить-то хоть нормально?
@@7sanchosrancho Привет ! Если есть все перечисленные инструменты и руки- вообще переживать не стоит! А если серьезно- вот вчера на нем за грибами ездил. Прям поперек поля и леса между деревьями. Отлично тащит и все ожидания оправдал. Ну и альтернативы, вообщем то особой нет. Форумы по Скаутам почитаешь и становится не понятно как они вообще ездят😀 А все остальное - мелочи. Покупкой будете довольны!
Дп ладно скаут-сафари 2 и скаут - сафари 3 с мотоблочным двигателем отличная вещь для бездорожья. Я 3 года езжу на сафари 2, друг позавидовал, взял себе третий сафарик. Про сафарики и скауты есть много роликов у Андрея Виноградова
Ещё дополню, скаут-сафари меньше, легче и ниже больших скаутов, поэтому их легче вытащить из колеи или перетащить через дерево, легче страховать ногами на жидкой грязи и снеге, единственное нужно удлиннить переднее крыло, чтобы не закидывало сверху и снизу грязью
@@Северянин89 Да я как раз над этим сейчас и думаю. Вот там в комментах коллега с руками уже приделал. У меня вопрос только по гофре. Как ее крепить: то ли через хомут, то ли приварить. Но там тогда полуавтомат сварочный нужен будет.
Полезная информация конечно. Но если вдруг я буду натыкаться на ваши видео, буте так любезны поближе к микрофону говорите. Тихо. На всю громкость сделал телефон и тихо
@@LSA.sega.l Конечно! Просто это видео немного спонтанно родилось и поэтому на телефон снимал. В след раз камеру прихвачу. А Вам спасибо за комментарий!!!
Привет! Ну вот тут посмотрю, на счёт багажника. Там полный стальной швеллер 10х10. За него эту табуретку поднять спокойно можно! Я же говорю, на металле производитель не экономил от слова совсем! Это не китайский эндурик с полыми трубочками. И проверял уже поперек поля. Все отлично! Кроме шума и вибрации конечно ..😂😂😂
@@АлександрКолесников-э6в У нас, к сожалению, уже почти всё не стоит тех денег, которых просят. Мне кажется, дело в самих деньгах, а не в вещах. Деньги давно обесценились. И при том, что если захочешь приобрести себе что-нибудь подобное - то выбор то особо не велик. Поэтому если хочешь ездить- плати, а не хочешь - ходи пешочком. Увы!
@@Виктор-КСО да тут дело не в надёжности . просто я ещё до этих сафариков делал такие только в виде чёперов там денег то на двацатку даже сейчас надо а остальные 80 тысячь это что работа чтоли так стоит ?
Это скорее двухколесный трактор, чем мотоцикл. Правда, на тракторе ездит тракторист, который получает за это деньги. А тут всё наоборот. За свои деньги придётся страдать. Скажите честно, езда на нём доставляет удовольствие? Может для таких задач лучше квадроцикл взять?
Привет! Тут у меня, честно, двоякое чувство. С одной стороны конечно с мостом или даже с питбайком не сравнить. Шум, вибрация, тяжёлое управление, да, с этим конечно не поспоришь! Однозначно мот лучше! Но! Вес в 80 кг, автоматическое сцепление( теперь никогда его на ручку не променяю!), ноги стоят на земле и а целом само удобство езды - для меня повысилось. Если Мот по большей части стоял в сарае и был средством передвижения по настроению, то этот утилитарный, езжу почти каждый день, иногда просто прокатиться, но больше за грибами и к друзьям в гости. И приезжаю на нем там, где на эндуро не рискнул бы из за опасности свалиться.Так что по честному - я доволен. Может возраст уже берет свое...😂😂😂
Мне проще раз или два поменять сцепу чем париться с вариатором. Меняю из-за износа звезды и втулки. Звезды там сырые, прогибаются кончики от нагрузки. Я ведь не жалею его а просто еду куда хочу. У нас одни овраги и подъемы. По полям не интересно. А вот лес это тема.
Любую технику хозяин делает под себя. Я вложил все свои мозги чтоб было удобно в обслуживании и эксплуатации. Но бл... эта долбанная вибрация губит мои нервные клетки. Большинство моих усилий были тщетны.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
У меня такой уже год. Едет хорошо, тяговитый. 2 взрослых тянет легко. Согласен с минусом выхлопа, ляхи горят🤣 переделал выхлоп и норм стало, поставил брызговик. Шум и вибрация меня не беспокоит, гонял по тайге часа 2 по солонцам, подсаливал. Всё в общем устраивает. И доп свет поставил тоже с выключателем. За небольшие деньги этот мот норм. Легкий для своего класса и достаточно шустрый 60 мчит смело, но для леса и 30 хватает. Когда брал у них дополнительного выбора цвета не было, покрасил в хаки и смотрится стал в разы лучше, цена вопроса 500 рубле, сейчас делают в разных цветах. В общем брать можно
Я на таком поменял фару на светодиодную от 2112. Глушитель от матиза приварил под задний багажник и протянул под сидением 30мм гофру. На промвале поменял 13-ю звезду на ижовскую проточив шлицы в ручную. Установил автосмазчик цепи и счётчик моточасов. Натяжитель цепи сразу переделал под ролик от доски. Вывел на руль кнопки стартера глушилки и фары. На руле установил 100г грузы и руки больше не сушит. Масло в мотор лью фирмы CUPPER 5W-30 NS LINE. Клапана проверил сразу, зазоры в норме. Болт крепления глушителя к головке был сорван (обломан) с завода, и удачно потерян. Слава богу смог зацепиться и выкрутить остатки. Болты крепления бака и боковушек вечно теряются. Под фару подложил мягкую резину, иначе звенит. Подшипники в промвале оказались не правильные, с металлическим пыльником а не резиновым. От NSK подошли идеально 6203DDU. Под задний багажник прикрутил лист, иначе спина в глине будет.
И вот после всей этой эпопеи наконец то стало более менее. Едет теперь тихо. Только шелест цепей слышно. Кстати я рычаг воздушной заслонки опустил до конца вниз. И моторчик задышал.
Теперь буду брать себе на зиму ЛАРВЕН у Кировских ребят. Топовый у них (Ракета) стоит 160т₽. Но надо же зимой себя тоже ремонтами развлекать. Там мотор от квадрика будет. В таком еще не ковырялся.
Всем здоровья и успехов.
@@8450timoha Привет!
Ну ваааще!!!
Вот бы этот список ребяткам на завод! Может наконец рожали бы нормальные тачки изначально.
А я сейчас разобью по пунктам и буду воплощать.
Спасибо огромное за коммент!
Если что - можно будет обратиться за советом?
@@samtron96 плюс семь девятьсот девяноста девять стодевяностапять двадцатьпять двадцать
@@samtron96 я 8 свои 9 отзывы 9 не 9 вижу 1 и 9 не 5 знаю 2 прочитали 5 вы 2 его 0 или нет. Может так сработает.
@@8450timoha
Да, все норм. Тел вижу.
Наберу тогда, если что.
Спасибо огромное!!!👍
@@8450timoha привет вот скажи по чесноку , стоит брать или что-то другое посмотреть? По мне я б уже сварил типо бака и поставил как на мотоциклах и сделал там маленький рундук для ключей и т.д.
Спасибо за превосходный обзор, после просмотра которого, становится ясно, брать этот вездеход не стоит.
Буду смотреть про дакстер как и что будет с ним дальше.
Взял такой же, действительно сильная вибрация, ножки колхозно сделаны которые должны складываться, по факту в одном положении, во время езды нужно быть аккуратным можно ноги переломать из за нескладывающихся задних ног. Шумный.
Вся серия которая была представлена у Станкопром так сказать на взлете(старте) это Пиар. Им же надо было счего то начинать чтобы выйти на определенный уровень.
Я брал для леса, этой скорости достачно, но очень шумно.
Недоработок согласен куча.
Песок под жопой будет согласен
Я на стадии покупки позаботился об отсутствии песочка под попой😂. Заказал с задним багажником. И прикрутил к нему снизу некую защитку от брызг и песка. Теперь спина чистая, а защита вся в навозе😅
@@8450timoha ну уж если самому дорабатывать, то можно вообще о минусах неписать.
@@Promzone-n9m
Привет!
Судя по всему никакого продолжения по этим мотам не будет. Проблемы у них с производством.
Сейчас они плотно переключились на то, что они называют снегокаты. Ну и там все тоже самое - платишь 200k и потом с отверточкой доковыриваешь. К сожалению видимо управление у них отсутствует как таковое. Чисто семейный кооператив😀
@@samtron96 как мне сказала менеджер их больше не выпускают, мол в следующем году новая модель мотовездеход "Сафари"
Здравствуйте. У меня Скаут Сафари 3 Бигфут. Там таких заморочек нет. Хотя сделан на подобие вашего. Спасибо за обзор.
@@Dacniikolorit
Добрый вечер!
Да, наверное стоило все таки взять Скаут.. но теперь уже поздно 😀 Буду этот до ума доводить.😀
@@samtron96Искренне - удачи в доработках!
Скаут тоже куча доработок.
Балтимор это кетчуп)) Балтмоторс наверное вы имели в виду))) Тоже хотел Дракстера брать, но увидев в живую, он для меня оказался очень маленьким. Пообщался с владельцем, говорит мот сырой, доработок нужна масса. Отказался от покупки. По поводу конторы вы правы. Странный производитель. Про раскупаемость это бред. А так респект и удачных катов.
@@venatorleshii41
Конечно Балтмоторс!
Это все реклама в телевизоре виновата)))
И все верно вы сказали. Только вот печаль в том, что выбирать то по сути не из чего. И даже Балтмотрос за 270k - не идеал. На э
том вроде как кажется, что доделывать самому - проще.
А вот сосед у меня взял Хонду зумер с 10k пробега и с инжектором. Доволен как слон!
Передумал покупать, хорошо что правду услышал , для меня он низкий, под рост 1м. 89см. Да и шумно, свой каракат надоел шуметь... Спасибо за ролик, буду ждать следующего видео...
@@ЕвгенийЛешуков-б6э
Спасибо, что посмотрели!
Да, под рост 1.9 эта табуретка вообще не подходит. Коленки за ушами будут😀
Может вам стоит на новые Скауты посмотреть с вертикальными движками?
Там посадка намного выше и потише они относительно, потому что глушители нормальные стоят. Правда «отверточно-гаечная» тема там, к сожалению, примерно такая же.
@@samtron96 мой рост 2 метра. При езде сажусь максимально вперед а стопы ставлю на задние подножки. Так и развесовка на колеса нормальная, и коленками сжимать мотик крепче получается. И становится не важно что под колесами, песок или кочки. В таком положении ног гонял в положении полустоя. Отлично управляется на любой дороге. Для смелой и уверенной езды всегда нужна тренировка. Т.е. восьмёрка, змейка, езда с одной рукой, максимально малая скорость, самый малый радиус поворота, балансировать стоя на месте, и.т.д.
У меня жена без тренировок ездит 20-25 км/ч. А я смело ручку газа до отказа, но постоянно меняя положение тела автоматически. Первое время уставал сильно. Но нужно прислушаться к телу. И сразу учиться гонять не напрягаясь. Учитесь балансировать. Не сжимайте сильно ручки. Не старайтесь "очень" крепко опираться на руль. Не виляйте попой на поворотах. Спина должна быть прямой. Поворачивайтесь наклонами тела. Смотрите только на дорогу. Мотик едет туда, куда вы смотрите.
Короче тренируйтесь, тренируйтесь и тренируйтесь. Чем сложнее маршрут тем реально интереснее.
Здравствуйте! Купил себе такой же как и у вас до этого был эндуро и мне стало тяжело его таскать, в принципе с вашим обзором я соглашусь но не совсем конечно же. Спасибо вам за отзыв и видео.
@@suricblohin1751 И Вам спасибо, что посмотрели!
На самом деле мот нормальный, если сидение «спилить» и карб нормальный поставить с насосом. Ну и людям от 180 он подходит в большей степени.
Если тяжело таскать эндурик, то возьмите питбайк. 70 кг, низкий, дешевый и выверенная за много лет конструкция (по сравнению с дракстером).
У самого эндуро, на питбайке тоже ездил.
@@jvpopovда,пит норм,и желательно на полуавтомате,без ручного выжима сцепления намного удобнее ползать по бездорожью
@@jvpopov Привет!
Да был уже пит Прогаси, 125 к.
Лазить удобнее, конечно, чем на моте. Ну только посадка там по высоте такая же, как на моте и сцепа была у меня на ручке.
И зимой колеса проваливались. Посмотрим,как этот зимой себя покажет. По крайней мере подогрев сидения точно будет!😂
И ещё интересный момент. Я уже 6 моточасов наездил, а цепь вообще ни на грамм
не растянулась.
@@samtron96либо цепь хорошая, либо вездесрущий песочек не попадает. С моими песками за лето два раза цепи менял. Да я и болотами не брезговал. Зато не пешком)))
Клёвый обзор! Подари мне этот мотик. Выкину аккум, фары, зеркала, все провода нахрен и буду по горным, таёжным речкам катать, а благодаря тому что он громкий от меня все тигры с медмедями по тайге съёбывать в ужасе будут, а мне похер я ведь на рыбалку еду. Короче этот мотик для суровых парней не ной, подари,,,,,,,ну пожалуйста!!!😂
@@_-rl1jl
Ну вот где ты раньше то был?!?!
Вот раньше - я бы с радостью!
А сейчас мы с ним уже прижились и я буду тосковать представляя его с медведями…😀
Ты главное не глуши его на рыбалке. Чтоб зверьё даже подходить побоялось.
@@8450timoha Привет!
Ага. Так и буду делать, если ты бенз мне привозить будешь😀😀😀
Такая же история😂
Я на днях акб менял. Пипец как быстро получилось. Пришлось демонтировать мою гофру. Открутить переднее крепление сидения, снизу. Два часа возился без перекура. Если что то там стоит СТ1207 Delta
@@8450timoha
А гофру как прикрепляли к выхлопу? Хомут или сварка?
И ещё. Может перейдем в вотапп какой нибудь или телегу?
Там фотки можно приделывать..?😀
@@samtron96 8д9а9б9е1з9п5р2о5б2л0ем
@@samtron96месяц прошёл уже. Аууууууу😮
@
Привет!
В смысле?
Если про новое видео - то жду снега. Там интересно будет. А так зачем одни и те же видосы снимать?
Привет!У меня Скаут Сафари 3 Бигфут,двигатель Лифан работает потише и без вибрации,эти движки не должны так шуметь и вибрировать. Такое ощущение будто бы у тебя воздушная заслонка закрыта.
Привет!
Там карб от мотоцикла стоит. На нем рычаг и три положения. Я позвонил в эту контору, Станкопромгрупп, спросил, в каком положении должен быть этот флажок. Они сказали, что в среднем, по середине.
Вверх, якобы, форсаж, но лучше не ставить, так как переливает и захлебывается. Нижнее положение - холодный старт.
Так что вариантов особо нет. И нормальных обзоров на. GS 212E тоже чет нет.
@@samtron96попробуте все таки поездить на полностью открытой заслонке,только методом тыка можно определить,какой режим работы лучше
@@Andrei-op2ni Я сам такую моторажку дела .Я прикладывал резиновые прокладки под двигатель
Щуп местами поменяйте и всё они же взаимозаменяемы
@@максималександров-э3щ
Привет!
Щуп сверху не должен быть. Уровень масла меряется в картере двигателя а не в редукторе.
@@samtron96 а если проволочный сделать? Он там цепляться будет куда нибудь?
@
Привет!
Непонятно, во первых какой длины, а во вторых да, может шестерни цеплять.
В комплекте должен сварочный аппарат быть
@@Владимир-д2п3о
Ага. А ещё набор ключей и болгарка😀
@@Владимир-д2п3о
Ага. А ещё набор ключей и болгарка😀
@@Владимир-д2п3о
Ага. А ещё набор ключей и болгарка😀
И ещё интересная тема. Они, чтобы не говорить, что сделали хреноватый аппарат и признать ошибки, придумали такой слоган, что типа купив наш дракстер у вас появляется возможность проявить творческий подход и доработать его под себя!😀😀😀
Дружище.После твоего видео, радостное ожидание доставки, превратилось в крайне настороженное. Пойду точить напильник, менять диск на болгарке и заправлять проволоку в сварочник.. На днаях приедет , а я не готов...Ездить-то хоть нормально?
@@7sanchosrancho Привет !
Если есть все перечисленные инструменты и руки- вообще переживать не стоит!
А если серьезно- вот вчера на нем за грибами ездил. Прям поперек поля и леса между деревьями. Отлично тащит и все ожидания оправдал. Ну и альтернативы, вообщем то особой нет. Форумы по Скаутам почитаешь и становится не понятно как они вообще ездят😀
А все остальное - мелочи. Покупкой будете довольны!
Дп ладно скаут-сафари 2 и скаут - сафари 3 с мотоблочным двигателем отличная вещь для бездорожья. Я 3 года езжу на сафари 2, друг позавидовал, взял себе третий сафарик. Про сафарики и скауты есть много роликов у Андрея Виноградова
Ещё дополню, скаут-сафари меньше, легче и ниже больших скаутов, поэтому их легче вытащить из колеи или перетащить через дерево, легче страховать ногами на жидкой грязи и снеге, единственное нужно удлиннить переднее крыло, чтобы не закидывало сверху и снизу грязью
На 20:29 расхотелось смотреть про это г..но вообще. Из уважения к автору посмотрю, все таки
Спасибо!!!
Может самому выхлоп переделать?
@@Северянин89
Да я как раз над этим сейчас и думаю.
Вот там в комментах коллега с руками уже приделал. У меня вопрос только по гофре. Как ее крепить: то ли через хомут, то ли приварить. Но там тогда полуавтомат сварочный нужен будет.
@@samtron96 возьми двоечку Ок 46 и заваришь я ими кровать обваревал а там толщина 1.2 мл.
По мне дак лучше приварить хомут, хотя и хомутом тоже норм будет, нагрузки то минимум.
@@Северянин89а мне больше нравится варить четверкой, дуговым инвертором. Провар отличный.
@@Северянин89а если надо будет разобрать? Что делать? Есть специальные обжимы для гофры, на гайке.
Кокое сцепление сухое или автомат.
Автоматическое сухое)))
Полезная информация конечно. Но если вдруг я буду натыкаться на ваши видео, буте так любезны поближе к микрофону говорите. Тихо. На всю громкость сделал телефон и тихо
@@LSA.sega.l Конечно!
Просто это видео немного спонтанно родилось и поэтому на телефон снимал. В след раз камеру прихвачу.
А Вам спасибо за комментарий!!!
Может динамик забился? Попробуйте через колонки вместо наушников.
Багажник отломится на кочках,даже от веса одной канистры, слишком длинный рычаг. И козит наверно будь здоров на любой горке
Привет!
Ну вот тут посмотрю, на счёт багажника. Там полный стальной швеллер 10х10. За него эту табуретку поднять спокойно можно! Я же говорю, на металле производитель не экономил от слова совсем! Это не китайский эндурик с полыми трубочками. И проверял уже поперек поля. Все отлично!
Кроме шума и вибрации конечно ..😂😂😂
Подскажи, что за диски и что за резина?
Диск из стали, марку не знаю. Резина это смесь каучука с пластиком, пропорции не знаю.😂😂😂😂😂
Видно сразу как производитель заботится о потребителе😂 и так вся страна... Печально господа производители 👎
они не стоят этих денег ! не берите. особенно ижмашевские сафари . они этих денег даже близко не стоят
@@АлександрКолесников-э6в
У нас, к сожалению, уже почти всё не стоит тех денег, которых просят. Мне кажется, дело в самих деньгах, а не в вещах. Деньги давно обесценились.
И при том, что если захочешь приобрести себе что-нибудь подобное - то выбор то особо не велик. Поэтому если хочешь ездить- плати, а не хочешь - ходи пешочком. Увы!
@@samtron96 я на таком же гоняю. Движок GS212E. Доволен более чем. За лето цепи и сухое сцепление поменял два раза.
Я на сафарике гоняю за два года сцепление не менял
@@Виктор-КСО да тут дело не в надёжности . просто я ещё до этих сафариков делал такие только в виде чёперов там денег то на двацатку даже сейчас надо а остальные 80 тысячь это что работа чтоли так стоит ?
В какую цену вы его приобрели?
140т₽
Щас реклама у них 130т.
@@Северянин89 160 и 3 тыщи доставка
@@Северянин89
Смотрите внимательно, что они рекламируют за 130. Если ли багажники и сколько лошадей двигатель. У меня 13.
@@samtron96а вы когда брали?Весной?
Это скорее двухколесный трактор, чем мотоцикл. Правда, на тракторе ездит тракторист, который получает за это деньги. А тут всё наоборот. За свои деньги придётся страдать.
Скажите честно, езда на нём доставляет удовольствие? Может для таких задач лучше квадроцикл взять?
Привет!
Тут у меня, честно, двоякое чувство. С одной стороны конечно с мостом или даже с питбайком не сравнить. Шум, вибрация, тяжёлое управление, да, с этим конечно не поспоришь!
Однозначно мот лучше!
Но!
Вес в 80 кг, автоматическое сцепление( теперь никогда его на ручку не променяю!), ноги стоят на земле и а целом само удобство езды - для меня повысилось. Если Мот по большей части стоял в сарае и был средством передвижения по настроению, то этот утилитарный, езжу почти каждый день, иногда просто прокатиться, но больше за грибами и к друзьям в гости. И приезжаю на нем там, где на эндуро не рискнул бы из за опасности свалиться.Так что по честному - я доволен. Может возраст уже берет свое...😂😂😂
Дополню. А ещё же зима впереди! Посмотрим, что он там может!
Если на аппарате хочется ездить, значит не зря покупал. Хотя думаю через пару лет ты себе купишь квадрик, для твоих задач и заднеприводного хватит
Да ничего он зимой не сможет, в сарае стоять будет, поверь ездить ты на нем не сможешь, сцепление не позволит.@@samtron96
@@ден4на4
Ну возможно и так. Как говорится - время покажет.
Вообще, следите за анонсами😀
Самый большой минус этого мотоцикла сухое сцепление.
Мне проще раз или два поменять сцепу чем париться с вариатором. Меняю из-за износа звезды и втулки. Звезды там сырые, прогибаются кончики от нагрузки. Я ведь не жалею его а просто еду куда хочу. У нас одни овраги и подъемы. По полям не интересно. А вот лес это тема.
Так долго и нудно
Ну быстро и весело только у рекламщиков получается😀😀😀
Ставь скорость ×2
Нормальная техника, не для нытиков без руких😅
@@ZVOD
Эт точно!!!!😀
Любую технику хозяин делает под себя. Я вложил все свои мозги чтоб было удобно в обслуживании и эксплуатации. Но бл... эта долбанная вибрация губит мои нервные клетки. Большинство моих усилий были тщетны.
Рассказал про говно, лучше Скаут взять...
@@AlexF-72
Привет!
Будет время - про скаут посмотрите обзоры. Там тоже много интересного!
@@samtron96да все мы гоняем на говнах по лесам😂 зато не пешком😅. Ну не на дукати же, или на голдах?